Milano, 03 dicembre 2012. Con l’entrata in vigore, dal prossimo 9 dicembre, dell’orario invernale, ci saranno importanti novit\u00e0
\nper tutto il trasporto ferroviario regionale. La linea S9 sar\u00e0 infatti prolungata da Seregno a Saronno; saranno attivate 62 nuove corse – che garantiranno circa 21.700 posti in pi\u00f9 – e allungate altre 84. Non \u00e8 tutto, perch\u00e9, grazie alle nuove potenzialit\u00e0 della Carta regionale dei servizi (Crs), i titoli integrati (treno pi\u00f9 altro mezzo di trasporto) ‘Io viaggio’ (‘Ovunque in Lombardia’ e ‘Ovunque in Provincia’) e le diverse tipologie di abbonamento di Trenord (annuali, mensili e settimanali) potranno essere caricati direttamente sulla carta telematica.
\nLe novit\u00e0 sono state presentate stamani a Palazzo Lombardia, in una conferenza stampa, dal presidente Roberto Formigoni, affiancato dall’assessore alle Infrastrutture e Mobilit\u00e0 Andrea Gilardoni e dall’amministratore delegato di Trenord Giuseppe
\nBiesuz.
\nCon l’occasione, Formigoni ha anche fatto nuovamente appello al Governo ‘affinch\u00e9 trasferisca le somme pattuite per il Tpl (246
\nmilioni di euro per il 2012 e 226 per il 2013), delle quali, ad oggi, non c’\u00e8 traccia’.
\nPROLUNGAMENTO LINEA S9 – Da domenica prossima, dunque, torner\u00e0 a funzionare la Saronno-Seregno, la ‘Pedemontana ferroviaria’. Si
\ntratta di un collegamento di 15,2 km, realizzato in meno di tre anni (23 gennaio 2010\/novembre 2012), che prolunga la linea S9,
\nche attualmente collega Albairate a Seregno attraverso Milano e Monza.
\nL’opera, costata 75,5 milioni di euro, consentir\u00e0 di evitare l’attraversamento del nodo ferroviario di Milano, di decongestionare il traffico sul capoluogo e di favorire la mobilit\u00e0 dei pendolari in direzione est-ovest.
\n‘In questo modo – ha spiegato Formigoni – il servizio S9 diventa strategico per un’area ancora pi\u00f9 vasta della nostra regione.
\nAllo stesso tempo, si allarga la rete toccata dal servizio di trasporto pubblico locale, soprattutto ferroviario’.
\n‘Regione Lombardia – ha aggiunto Gilardoni – si conferma fortemente impegnata nel miglioramento del servizio ferroviario.
\nRivolgiamo la nostra massima attenzione ai pendolari, potenziando l’offerta e i servizi dal punto di vista non solo quantitativo (pi\u00f9 corse e pi\u00f9 prolungamenti), ma anche qualitativo (investimenti significativi per rinnovo materiale rotabile), senza dimenticare che i 15 km di nuova linea ferroviaria suburbana della Saronno-Seregno renderanno la mobilit\u00e0 sempre pi\u00f9 sostenibile’.
\nUNA CORSA OGNI 30 MINUTI – Saranno 68 le corse giornaliere sulla S9, festivi compresi, 34 per direzione, con un treno ogni
\nmezz’ora, dalle 6 della mattina alle 23, con 21 fermate e con interscambi con le linee metropolitane (M1 a Sesto F.S.; M2 a
\nLambrate F.S. e Romolo; M3 a Corso Lodi), che renderanno anche pi\u00f9 facili i collegamenti con i principali poli universitari
\nmilanesi.
\nI treni saranno a 6 carrozze per totali 481 posti, il tragitto durer\u00e0 22 minuti (19 in meno rispetto allo stesso fatto in auto)
\ne il biglietto coster\u00e0 2 euro e 10 centesimi.
\nLa S9 connette infatti il bacino tradizionale di FerrovieNord (Como, Varese, Novara) con l’area del Nord-Est milanese, proseguendo per Sesto FS e toccando l’Universit\u00e0 Bicocca a Greco, il Politecnico a Lambrate, l’Universit\u00e0 Bocconi a Porta Romana e la IULM a Romolo.
\nDa Saronno, il nuovo capolinea, i viaggiatori provenienti dalla Brianza (Monza, Desio e Seregno) potranno raggiungere l’aeroporto di Malpensa grazie all’interscambio con il Malpensa Express a Saronno.
\nLa nuova linea S9 garantisce inoltre a Saronno gli interscambi ferroviari sia con i servizi regionali per Varese-Laveno, Como e
\nNovara, sia con le linee suburbane S1 (Saronno – Milano Passante – Lodi) e S3 (Saronno – Milano Cadorna). S1 e S3 avranno
\nl’interscambio anche a Saronno Sud.
\nLE ALTRE NOVIT\u00c0 – Pur in un momento di grande incertezza anche per il settore del trasporto pubblico Regione Lombardia e Trenord sono riuscite a:
\n– attivare 62 nuove corse (43 sulla S1 Lodi-Milano, 6 sulla S13 Pavia-Milano, 5 sulla Bellinzona-Milano, 6 sulla S9 Milano-Albairate, 2 sulla Pavia-Vercelli);
\n– introdurre nuovi orari serali sulla Milano-Saronno e sulla Milano-Seregno;
\n– cadenzare in modo migliore le linee Mortara-Milano e Mortara-Novara-Alessandria;
\n– migliorare il servizio festivo sulle linee Pavia-Vercelli e Pavia-Codogno;
\n– introdurre 6 nuovi collegamenti da e per Alessandria.
\nIN SOCCORSO ANCHE DEL PIEMONTE – Il presidente Formigoni ha anche fatto notare che ‘La Lombardia si fa carico di portare i cittadini da Alessandria a Milano. Il Piemonte ha tagliato il 24 per cento delle corse; noi, non solo non lo abbiamo fatto, ma le
\nabbiamo anche aumentate’.
\nGilardoni, da parte sua, ha sottolineato come l’operazione nel suo complesso ‘porti benefici non solo ai pendolari, ma anche,
\nad esempio, al trasporto merci’. ‘Sono tutte modifiche – ha aggiunto – che abbiamo introdotto, cercando sempre il pieno consenso anche del territorio’.
\nLA CRS E LE NUOVE TECNOLOGIE PER LA MOBILIT\u00c0 – Anche la Crs si arricchisce di nuove funzionalit\u00e0, rendendo ancora pi\u00f9 semplice
\nl’acquisto degli abbonamenti. I pendolari possono, infatti, gi\u00e0 richiedere di attivare la ‘funzionalit\u00e0 trasporti’ sulla Carta
\nregionale dei servizi e caricarci sopra il titolo di viaggio.
\nGli abbonamenti, ed \u00e8 un’altra novit\u00e0, potranno essere acquistati e\/o ricaricati anche su internet o sui circuiti bancomat abilitati (Intesa san Paolo, Unicredit e Bpm).
\n‘Si tratta di una funzione – ha aggiunto Formigoni – che, primi in Italia, avevamo deciso di introdurre sperimentalmente ad
\naprile, ora la vogliamo estendere. Un’ulteriore comodit\u00e0, che conferma che il servizio non solo \u00e8 sempre pi\u00f9 confortevole e meno disagevole, ma anche pi\u00f9 avanzato’.
\nABBONAMENTO VIA SMARTPHONE – I clienti Trenord, registrati sul sito www.trenord.it, in possesso della tessera Itinero di ultima
\ngenerazione (cio\u00e8 con il chip visibile), potranno acquistare o rinnovare – con carta di credito – i propri abbonamenti settimanali, mensili, annuali e ‘TrenoMilano’ direttamente dal proprio smartphone, accedendo alla versione mobile del sito
\nwww.trenord.it.
\nIL SERVIZIO \u00c8 MIGLIORATO – Il presidente Formigoni e l’assessore Gilardoni hanno anche sottolineato come, con la nascita di
\nTrenord, ‘il servizio sia cresciuto e migliorato’.
\nL’indice di puntualit\u00e0 per l’intera giornata \u00e8 passato dall’88,2 per cento all’89,6 per cento. Nell’ora di punta dall’81,8 per
\ncento all’84,3 per cento. Le soppressioni al giorno sono scese da 27,8 a 15,8.
\nNotevole anche il rinnovo del materiale rotabile: sono stati 113 i treni nuovi entrati in servizio dal 2007 al 2012 (grazie a un
\ninvestimento di Regione Lombardia superiore a 800 milioni).
\nProprio la scorsa settimana, Trenord ha deliberato l’acquisto di altri 23 treni.
\nAnche l’et\u00e0 media dei convogli si \u00e8 decisamente abbassata, passando dai 28 anni nel 2006 a 21 nel 2012 (-25 per cento).
\nNumeri importanti anche per i titoli integrati ‘Io viaggio’ (che valgono per tutta la Lombardia o per una intera provincia e che
\npermettono di viaggiare su tutti i mezzi del Tpl lombardo a prezzi competitivi): ogni mese vengono venduti 25.000 mensili e
\n15.000 biglietti giornalieri.
\nNUMERI IMPORTANTI NONOSTANTE I MANCATI TRASFERIMENTI – Anche il servizio \u00e8 cresciuto esponenzialmente: sono state infatti
\nintrodotte 685 nuove corse e i passeggeri oggi sono 670.000 (erano 520.000 nel 2006 e meno di 400.000 nel 2001), ‘l’obiettivo \u00e8 di arrivare a 1 milione nel 2015’.
\nFormigoni e Gilardoni hanno anche rilanciato un nuovo appello al Governo ‘affinch\u00e9 rispetti gli impegni presi e trasferisca le
\nrisorse stabilite. Stiamo ancora aspettando 246 milioni di euro per il 2012 e non sappiamo quando arriver\u00e0 quanto pattuito per
\nil 2013 (226 milioni). L’accordo firmato per ora \u00e8 lettera morta. Chiediamo dunque che il federalismo venga applicato almeno nel campo del Tpl’.
\nUfficio stampa Regione Lombardia<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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